ウチのセレナの紹介の記事リスト
いろいろなサイトで、LEDでフットランプを自作されている人を見かけて自分でもやってみたくなり、勢いにまかせてLEDを購入してみました。
で、購入したのはいいのですが。。。
「LEDちゃんと点灯するのかなぁ。」とか
「接続方法わかるのかなぁ。」とか
「作り方がわからんけど、ハンダ付けできるのかなぁ。」とか
「そもそも、アース？車の配線よくわからんしなぁ。」とかとか。。。
不安要素のほうが多いんじゃないかという状態だったのですが、なるようになるもんですね。
作成は夜二日ほど、取り付け半日ほどでできました。
慣れているひとだったら、あっという間に作って、取り付けしちゃうんでしょうね～。
ということで、LEDフットランプ完成です！
いきなりですが、完成状態はこんなんになりました。
基本的に目線からは見えない位置なので、夜点灯するとこんな感じ。
ちなみにスモール連動にしました。点きっぱなしでも特にまぶしくはありません。
左右6個のLEDを仕込みました。
LEDの光の拡散角度は60°のタイプのものを購入しました。
LEDはスポット的に照らすものが多いらしく、その場合は拡散キャップというものをかぶせてつかったりするそうです。これは、照射角度が広いのでそのまま使えました。
子供目線だと見えるらしいです。僕の目線からは乗り込むときでも見えません。
昼間見るとこんな感じです。「見えないところだからいいや」という考えで、木目調の配線カバーを流用して作成しましたが、やはり見てしまうと気になってしまいます。黒に塗装しておけばよかったと後で後悔しました。
まぁみえないところなので、良しとしましょう。そのうち忘れるに違いない。。
それから、手前シート下に見える白っぽいのが配線です。
床のウレタンを一部めくって、シートレールの下を通し、入り口ステップの中に落として運転席側まで配線を這わせてます。
完成まで、いろいろなサイト、LEDフットランプを自作された諸先輩の皆様の情報を参考にさせていただきました。この場を借りて、お礼申し上げます。ありがとうございました！
C25セレナのDIY（自作） ＞LEDフットランプ製作編
コチラにウチのセレナのLEDフットランプの作成方法を紹介しています。
ノーマルで乗るつもりだったのですが。。。
6ヶ月点検にディーラにいきました。。（2007/1）
待ち時間1時間でした。。
暇だったので、歩いて10分ほどのスーパーオートバックスへ。
HKSのデモカーが置いてありました。
こんなもんには縁がないなぁとおもいつつ。とりあえずスルーしましたが。。
やはり気になる車高調。なんとなく店員に乗り心地あんまり変らない足回りとかありますかねぇ？と声をかけてみたところ。
それなら、乗り心地に定評のあるHKSの試乗会を今日外でやってますよ。一度乗ってみては？とのこと。結局デモカーの前へ。。
正直あまり期待してませんでした。20インチアルミはいたエスティマのデモカー。みるからに乗り心地悪そう。
今までインテグラ（DA5）～プリメーラ（WHP11）と二台乗りついで、サス交換、ショック交換と試してきましたが、走りを楽しむ分にはいいです。でも、子供できてからは、底付き感と平常時の硬さが気になっていました。
カミサンからは、この車では絶対にローダウンダメ！と禁止令がでているし。。
そんなことをHKSのにーちゃんに話しながら乗り込んでオートバックスの周りを一周。え？これ20インチ？車高落としてます？というのが最初の印象。
確かに硬いです。タイヤ薄い分たまにコツっときます。
でもですね。大丈夫です。こんな乗り心地よい足回り初めてでした。さすがに乗り心地保障と謳ってるだけのことはあります。
で、どうしたかって？
衝動を抑えきれるわけがありません。
念のため、キャンセル可能であることを条件に手付金1万円を置いてかえってきました。（ほんとに念のため。買う気はまんまんです）
カミサンにはダウン量を大きくしないことを条件にOKもらいました。ヤッタ！
装着状況は上の写真をご覧ください。
メーカー推奨値でのセットです。
フロント
ジャッキアップで車高調整可能のようです。
全長式なので、基本的には車高変えてもストロークなどが変化しないため乗り心地は変りません。
下の銀色のネジがケースと本体を固定するネジでこれを緩めて、上の金色のネジで全体の長さを調節します。
さらに落としたい場合はバネ長を変えるほうほうもあるようですが、これは乗り心地変ると思います。
ショックとサスが別体です。
こちらはばらさないと車高調整はできません。
ショップに頼む場合は、リア側の方が工賃が高くなる傾向にあるようです。
サスペンション変えました。
で、ホイール変えました。
そこそこ見れるようにはなって来ましたが、なんかリアビューがさみしいなぁ。。。とくにエンブレム取り外してるので、スッキリしすぎ。
マフラーをやっぱり交換せんとなぁ～。でもそこそこ値段するし、音かわったり、車止めにヒットしたりするとカミサンにおこられるしなぁ～。
なんてことを思いながらマフラーカッターを探してみました。
で、車種専用で出しているのを幾つか見つけて、自分的に「これやっ！」っておもった「SILK BLaze（ケースペック）」のものを購入。
条件は
・質感がそこそこ良いこと
・素人でも取り付けが可能なこと
・今の状態に取り付けして影響が無いこと（車高とか）
まずはマフラーカッターのセレナちゃん取り付け前の状態です。
サイズ
縦が約9cm
横が約12cm
上から見るとSILK Blazeのロゴか入ってます。
取り付け後チラッとみえるのがかっこいい。
真横からみたらこんな感じ
水抜き穴もしっかり開いています。
取り付けはこれでやります。もちろん、商品に付属してます。
後ろから見たところ、大きさ的には自分的に一番バランスとれてるかなぁと思う大きさ、形だったのでとりあえずは満足。
このくらいの距離でじっくり見ると、中に純正マフラーの出口が見えますが、少し離れるとほとんど分かりません。
本ものぽい加工もしてあるので、チョイとはなれると本物みたい。
マフラーカッター - C25セレナに合うパーツ
↑↑↑ 私が検討したマフラーカッターはコチラのページに掲載しています
カーオーディオはそんなに凝るほうでは無いですが、一人の時はボリュームでか目で聞くのが好きなので、さすがにスカスカの純正スピーカーはちょっと。という感じなんですね。
そんなワケで、 フロントスピーカー、ツィーターとサブウーファーだけはいつもつけてました。
なんとフロントスピーカーとツィーターは10年で3台の車を載せ変えてつかい続けています。
BOSEのヤツです。
さすがに10年使ったBOSE、いい音でしたが、そろそろ寿命かな。。
左側のスピーカーカバーへこんでるし。笑。
（へこんだのは、、、この車に取り付けるときまだ固定していないときにドアが風で閉まって、挟まってしまったのです。泣）
とおもってたら、でました！！
これ、キレイに収まるし。完璧でしょう？欲しい！！だれか買ってレポートしてくれませんかー？笑。
購入前、この車はいじってはいけない命令がカミさんから出ていたのですが、室内くらいちょっとくらい個性だしてもいいんじゃないの？とおもい、こそっとフロアマットを検索してみたところ。。
「カロ」マットとまではいきませんが「カロ」に似せたマットが社外品で出ているじゃないですか。
しかーも。純正より安い！！
ユーザーの感想を見ても、結構よさそう。
ということで、純正マット分を値引き対象とし、車体本体を購入前にこのマットを購入！！
ブルーがボディカラーと意外にもマッチしていい感じです。
セレナ自体を購入前にこのページ見た方！
社外マットを検討してみるのもよいかもですよ。(^o^)
この車は,いじるまいと思っていましたがついにやってしまいました。タイヤ・ホイール交換！
車高調交換を機に一気にテンションがあがってしまい。。。
ちょうど新作ホイールが出る時期だったので、雑誌見てるうちにどうしても欲しくなってしまいました。19インチも考えましたが、さすがに家族のことを考えて、18インチにしました。（スペックは一番下に記載します。）
ねじれスポークホイールなので結構大きく見えます。これ。
全体像横から。
雨の日撮影のため、あまりいい写真じゃないです。
ホイール大きくみえませんか～？
今度何処かで撮影して差し替え予定です。
前後のフェイスの違い分かるでしょうか。。
わからないかなぁ。。笑。
完全ツライチです。C25で良く問題にされる、ハブ高の干渉（ドライブシャフトの干渉？）はありませんでした。センターキャップも問題なしです。見た感じ、ギリギリでしたが。。。
リアホイールのアップ
こちらもツライチです。
リアはフロントと違うサイズをセッティング。
フェイスが若干ですが違うところが、究極の自己満足ポイント。笑。リアのほうがややスポークが落ち込んでます。それから、後ろから見たときちょっと太めなのがいい感じ。
リアホイールのアップ、もう一枚
ねじれたスポークがたまらんです。
内側がガンメタ塗装なのですが、これがまた、濃い色のセレナちゃんに良く似合う。。
ボディ黒でもよかったかな。。
ハブの状態
いろんなHPを拝見しているとハブ高が問題でホイールがそのままセットできないケースがあるそうですが、、
見事に飛び出してます。。約4cmくらいあります。いくらなんでも飛び出しすぎ。。
ホイールをセットしてみましたが、センターキャップとの隙間2mmくらい。
車の個体差が結構あるみたいで干渉があれば、3mm程度のスペーサーが必要でした。
こちらは全く問題なしでした。
ホイールサイズなど
フロント
7.5J 215/40-18 オフセット＋48
リア
8J 225/40-18 オフセット＋38
タイヤはヨコハマ DNA ECOS です。
このタイヤ・ホイールのセッティングは当初想定していたものとは異なります。以前の車WHP11でもお世話になった矢東タイヤ
さんに相談して前後異なるサイズにしてツライチセッティングが実現しました。 車に個体差があるようなので、このセッティングはご参考までということで。。
※写真の右奥ピットでアライメント調整中です。
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